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南京依维柯用F1
与未来赛跑
3上一篇 2015年04月23日 版面导航 放大 缩小 默认        

南京依维柯用F1
与未来赛跑


 

    南京依维柯用F1

    与未来赛跑

    本报讯 (记者赵 伟)南京依维柯汽车有限公司作为上汽集团和意大利依维柯公司共同出资组建的、国内领先的轻型商用车生产企业,本次上海车展发布了基于FPT(菲亚特动力科技)旗下F1动力链的IVECO、跃进全系产品升级,该套全新的动力总成不仅奠定了南京依维柯未来5年的产品优势,也标志着依托股东方上汽集团和依维柯公司优势资源的南京依维柯产品战略布局,进入了一个全新的发展阶段。

    此次IVECO、跃进全系产品升级,是基于FPT的F1动力链,针对细分市场的不同需求,覆盖全品系车型的技术提升。两款发动机F1A和F1C均采用国际领先的涡轮增压技术,根据升功率大小分别与不同轴距的车型组合。比如在IVECO Power daily系列产品的匹配上,排量2.3L的F1A主要搭载在A32、A37等短轴车型,排量3.0L的F1C搭载在A42、A50等长轴车型。

    F1系列发动机,是FPT研发的最新一代柴油动力产品。作为全球领先的动力总成供应商,FPT所生产的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等多个系列的柴油发动机,被广泛应用于商用车、动力、机械、船舶等多个领域。

    作为当前国际领先的轻型柴油动力系统,F1系列发动机在动力输出、节能环保、智能科技、耐用性以及适用性等方面都具有同类产品难以企及的性能优势。

    以F1C为例:它的升功率达到36KW/L,最大扭矩值为350N.m,其峰值可从1400转持续到2800转,远高于市场上同类产品扭矩可保持的峰值。这一优势让南京依维柯的车辆在持续爬坡或驻车取力时能保持更平稳的状态,可适合应对各种复杂工况环境。强劲的动力系统也让车辆拥有了更高的承载性能。

    F1系列发动机采用最先进的BOSCH第三代高压共轨电控喷油系统,新技术的融入使F1拥有了更高的喷油压力、更好的柴油雾化效果以及更节能、更环保的燃油经济性和排放效果。发动机外特性最低燃油耗为205g/kWh,节油效果更加优越,省油量可达5%至7%。同时,F1系列发动机在完成了历史使命之后,其中95%材料可进行回收、循环再利用。

    为更好地发挥F1系列发动机的性能优势,南京依维柯采用 “F1+ZF”黄金动力总成。“目前南京依维柯已经取得了F1发动机的生产许可资质,这款发动机未来将实现国产化。” 

    据南京依维柯透露,作为五年规划的发动机战略产品,上汽集团和依维柯公司已经批准F1发动机的国产化工作,到2016年,南京依维柯的发动机厂将开始批量生产F1,届时F1发动机将真正完成国产化,成为一款质量与欧洲同步,价格与国内看齐的国产高清洁柴油发动机。

    整车和发动机在同一个工厂生产,让自己掌握核心发动机资源,这或将大大增强南京依维柯未来在市场上的竞争力。F1核心动力的国产化,将为上汽集团和依维柯公司全面优化中国商用车市场战略布局,更为进一步拓展国内和国际市场打下坚实基础。

 
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