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3上一篇  下一篇4 2015年08月18日 版面导航 放大 缩小 默认        

天津港爆炸后的车市余波

 

    (上接5版)

    保险赔偿不要急

    虽然众车企损失严重,但是记者了解到,不管是大型整车贸易商,还是小型平行进口企业,大都为车辆购买了保险。因此,他们的损失,保险公司能够帮助分担一部分。

    据了解,事件发生后,保监会与中国人寿、平安人寿、太平洋保险、民生保险、安邦保险、阳光保险等保险公司都迅速启动了重大应急预案,紧急成立工作组,前往事故现场,配合应急事故处置工作。同时,开启绿色通道,排查个人投保情况。

    同样是赔付,但是保险赔付的种类各不相同。颜景辉告诉记者,本次按车险赔付的可能性不大,因为港口仓库的车还没有卖到个人,一般是没有大票(正式销售发票)的,基本都是总经销商的,因此绝大多数是按财产保险赔付。

    对于正规的贸易港口仓库,承担库存的物流一方一般会购买相关保险。一般保仓到仓,也有到门的(到经销商停放处),如果投保了货运险,这种情况则会有赔付。

    记者了解到,目前赔偿基本有3种:

    第一是“仓到仓条款”赔付:类似于这种通过海运过来的进口车,涉及到一个“仓到仓条款”。即在正常运输过程中(海上、陆上、内河和驳船运输),保险责任自货物在始发地开始运输时生效,直至货物到达保险单中目的地被收货后停止生效。如果抵达到的港口不是目的地,保险责任在货物卸离海轮60天内也是生效的。也就是说,如果这批受损车辆是物流公司运送到港口的,在送到厂家之前的安全问题由物流公司来负责。如果物流公司在港口处将车交给了厂家,那么则由厂家来负责。厂家一般会给货物投保“企业财产险”,而物流公司则会投保“货物仓储险”。

    第二是“企业财产险”:据了解,受损的雷诺汽车,是停在了厂家自己的仓库中,属于“企业财产险”的范畴。

    第三是值得注意的。保险公司有“代位追偿”:即使进口商没有为车辆购买保险,也有权在事故爆炸责任方确定后,向后者索赔。赔付给进口商的保险公司,可以事后向事故责任方追偿。等责任明确后,再由保险公司以“代位追偿”的方式向事故责任人追索赔偿。 

    对受损车流向的担忧

    即使是保险赔偿,也是要按照受损程度赔偿。颜景辉说,此次保险赔付审核应该是很严格的,不会一概而论。如果车辆尚可维修,保险公司是不会按照全损赔付的。也就是说,如果是轻度损伤的车辆,很有可能经过修复,再度使用。

    事故发生后,很多受损企业纷纷承诺受损车不流入市场。但是万辆受损车中毕竟会有部分车可以修复,这不得不令消费者担心。

    颜景辉说,如果停放在仓储场的车辆已经完成物权转移,即厂家与购车主体已经完成交易,故此时被损毁车辆物权已不属于主机厂。因此在这种背景下,就不能完全排除受损较轻微的车辆,经过修复后会继续流入市场。对此有专家建议,有关部门应该公开受损车的信息,如车架号及对应车辆处理结果,公布每辆涉案车的去向。可以参见奥迪A6L泡水事件的后期处理。

 
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法律顾问:北京岳成律师事务所

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