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“汽车城”的“质量经”
“必须追求质量 必须体现质量”
3上一篇  下一篇4 2015年10月12日 版面导航 放大 缩小 默认        

“汽车城”的“质量经”
重庆合川区北汽银翔汽车新城工业园见闻
 

    □ 杜莉花 向中强 张 鹏本报记者 蒋维胜

    9月28日上午8时30分,重庆市合川区质监局的工作人员驱车40多公里,来到北汽银翔汽车新城工业园例行检查。“我们始终把打造安全、节能、环保、高性价比的产品和服务作为新一轮车市竞争的重要战略。”正如重庆市2012~2014年度富民兴渝贡献奖获奖者、北汽银翔汽车有限公司总经理白天明与中国质量报记者在谈话中说到的,该企业既追求创新又注重质量,带领北汽银翔以黑马姿态迅速崛起。

    5年前,北汽集团与银翔集团合资组建了北汽银翔汽车有限公司,落户于合川区土场镇。短短几年时间,北汽银翔凭借过硬的技术和优质的产品质量实现了飞跃式的快速发展。今年1~8月,北汽银翔已生产整车18.4万辆,同比增长90%,销售整车15.4万辆,同比增长56%,成为当之无愧的“大黑马”。

    北汽银翔汽车有限公司的快速发展,同步带动了周边经济的快速增长。目前,在这座占地130多公顷的北汽银翔汽车新城里,已吸引了30多家配套企业入驻,其配套服务园仍在不断扩大中。同时,拥有“好吃街”、商业步行街、学校、旅游景区的居住生活区和生态农业区也正在同步兴建。为确保以北汽银翔汽车为代表的“汽车城”项目高质量推进,合川区质监局等部门携手相关企业在打造汽车全产业链中,拉起了一条环环闭合的“质量链”。

    道道门槛拦截次等材料

    在北汽银翔汽车新城工业园的“质量链”上,配套环节被北汽银翔公司视为“质量的源头和根基”。

    为加强供应商零部件开发管理,北汽银翔公司在项目启动、产品设计策划、过程设计、生产确认和小批量生产5个阶段设置了“五道门槛”,对供应商零部件开发分阶段进行严格的考核和指导。如发现质量问题,将严格按照质量协议对供应商进行严肃处罚和公正索赔,并要求供应商“背书”检讨和“闭关修练”,指导其持续提升质量。如供应商产品质量有较好提升,质量罚款可作为奖励返还。北汽银翔汽车有限公司供应商质量部负责人舒小木坦言:“有的供应商收到上百万元的质量罚款单,但为了整车质量和用户安全,不得不‘闭关修练’,持续改进质量,直到满足和超越我们的质量期待,最终拿到相应奖励。”

    而供应商方面,也将质量作为形成竞争优势的重要途径,全力实施“精益改革”,推动质量提升。“不仅有整车厂及自身对产品质量的严格管控,还有市、区两级质监部门不定时的巡视、抽检”,作为最早配套供应北汽银翔汽车公司的座椅制造企业,重庆聚贤汽车零部件制造有限公司总经理孙威谈起企业的质量管理时“开门见山”,“企业自成立以来就积极寻求质量管理支撑,持续强化来件质量控制和过程质量管理,提升质量逐渐赢得客户的信赖,誓做‘客户首选的供应商’。”

    管理质量支撑快速崛起

    尽管北汽银翔公司投产时间不长,但在合川区质监局等部门的关心支持下,已建立起高效、可靠、具有自身特色的质量管理体系。这也是北汽银翔快速崛起的重要支撑和“动力”。

    该企业提出了“以客户满意为导向、提升过程质量”为核心主题的质量建设活动,设计并实施了“质量确认站”“PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)业务优化”“员工技能分级培养提升”“工位认证”等质量控制方案。

    其中,“质量确认站”根据标准控制流程SCP(Service Control Point业务控制点)在关键工艺末端设立用于质量确认与管理的站点,起到随线检验遏制缺陷的传递,把质量信息反馈到制造工位、形成标准化管理,为解决质量问题提供数据统计支持的作用,并成为了全员参与质量管理、交流质量经验的平台。针对PDI检验与整车终检过程中,可能出现的跨部门或跨公司衔接存在沟通障碍的情况,北汽银翔公司优化了PDI业务,并以此进一步加强质量控制。

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